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1，为什小轿车不能有气刹

你看看气刹系统那个东西的体积，小驾车上你能找个地方装的话就厉害了

为什小轿车不能有气刹

2，油刹和气刹分别是怎样踩的为什么

油刹比较平，由重到轻比较好。气刹比较冲，点刹比较好，不过现在气刹都配备了缓冲器也可以和油刹一样踩。
油刹一般式小车，载重汽车也有，气煞一般式大中型载货汽车

油刹和气刹分别是怎样踩的为什么

3，为什么轿车不用气刹

大哥轿车可以装气刹车的，只不过发动机要安装气泵才能有气刹车，气泵需要动力就要烧油，所以燃油经济性就会增加，现在车辆油耗低。配置高。安全系数高才是卖点。再说油刹车在轿车上面用效果绰绰有余。本人觉得您是不是想在轿车上面安装一个气喇叭？？按一下会一鸣惊人的。哈哈我也曾经考虑过。
原因很多 1、储气筒突然跑汽2、气管爆破3、气泵不工作4、真空包漏气建议去检查吧 很危险的。
哪来气？
因为轿车比较轻 碟刹和鼓刹足够了 一般重车才会采用汽刹

为什么轿车不用气刹

4，汽车刹车以及气刹油刹

气杀是用高气压压制刹车片，而至强动力刹车 油刹是利用其软性加上刹车泵的结合可以做到刹车力度大小的控制 论刹车效果的话气刹力度要大 但是，气刹需要有气罐，这套装置所占空间比较大 而又因为气刹的刹车控制不如油刹，所以鉴于以上原因一般在大型货车上采用气刹 家用、轿车、小型货车采用油刹比较多 关于盘/碟刹和鼓刹就不用比较了吧，盘刹是会慢慢替代鼓刹的刹车系统，其控制性、刹车效果、寿命都高于鼓刹
当然是气煞好啊
气刹车是非常灵敏的，相对于油刹车，速度快，一般重型车全是气刹车，像些轿车之类的小车基本都是油刹，车上时没有气泵的，我不怎么喜欢油刹车的。
大车基本用气刹，刹车效果好。小车用油刹，自身比较小，重量又轻
有杀好，气杀硬。油刹软一般大车用气杀

5，货车气煞好还是段气煞好

气刹的特点是刹车距离短,，反应快,。但结构复杂,购买、 维修成本稍高,。气刹和断气刹普遍用于中大型货车、客车、半挂车和重型工程车等重载车上,。 断气刹较普通的气刹又有很大的区别，且有优势。在大、重型车上如果选装普通气刹的话那就会显得有些“力不从心”。断气刹与普通的气刹的区别如下： 1）.驻车制动有本质的区别。断气刹是储能弹簧气制动，是动力式，而普通气刹是中央盘式制动，是人力式，二者的供能装置是完全不同的。 2）.普通气刹的驻车制动只能在汽车静止的情况下使用，因为其制动力矩是作用在传动轴上，如果在行驶当中使用，极易造成传动轴和后桥的严重超载荷，还可能因差速器壳被抱死而发生左右两车轮的旋转方向相反，致使汽车制动时跑偏甚至掉头。但储能弹簧制动则不然，相反因为储能弹簧驻车制动行程大于行车制动行程，在行车制动力不足的情况下，还可以使用储能弹簧助力进行应急制动。所以储能弹簧制动不仅可以作驻车制动，还可以作应急制动。所以断气刹式制动系统与普通气刹相比，在制动稳定性和安全性方面更胜一筹。 断气刹主要用在中、大、重型车的手刹系统．这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个放气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开弹簧，也就是把手刹松掉，才能行驶．由此看出：带断气刹比单纯的气刹车更安全实用。
可以改装的大概在2000

6，我突然有一个好的创意为什么不在汽车的两侧装一个喷气口先把

1 你说那个压缩其实有一部分涡轮增压技术就用这个 贵。。。2 连装个三元催化器 都能损失十几匹马力 你装这么个玩意估计四五十就没了 一般的车也就一百多马力。。。都跑不起来了要什么刹车。。。3 刹车是固定在车轮上的 减速的时候外加平衡装置可以控制方向。。 你这个东西除非加矢量喷口， 否则就乱推，车就横过来了。 这个技术连歼10战斗机都没装。你就知道得有多贵。。。
尾气——汽车灾难的产物 目前，全世界的汽车保有量已超过6亿辆，全世界每千人拥有汽车110辆。全世界的汽车保有量以每年3000万辆的速度增长，预测到2010年全球汽车数量将增到10亿辆。中国的汽车保有量已超过1000万辆，哈市机动车保有量达二十三万余辆，并以每年10％的数量增加。 在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解车辆排出的毒素。但眼下已车满为患，交通拥堵成为家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的特点却被过多的车辆逐步抵消。“汽车灾难”已经形成，汽车尾气更是害人不浅。 尾气里都有啥 科学分析发现，汽车尾气中有上百种不同化合物，当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍，并且汽车在不断消耗着地球的资源。机动车的燃料消耗成为无情吞噬石油资源的无底洞。目前，汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1／3。 尾气害人不浅 汽车在大量消耗资源的同时，其排放的尾气会严重影响人类健康。汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤；氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、喉炎，尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，它是一种高散度的颗粒，可在空气中悬浮几昼夜，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤

7，什么叫做气煞刹车原理的一种

气压刹车叫气刹,与其它刹车大致相同,不同处就是油、气的问题。
大型车辆利用气泵工作产生的压缩空气，来驱动刹车分泵，就是所谓的气刹，工作介质是压缩空气而不是小型车辆用的液压油，现在，气刹也有鼓式与盘式之分了
空压制动器／刹车器 (Air Brake) (又称气动刹车器, 气动制动器)，用于高频率起动/停止间歇运转，正逆转，张力控制，过载保护，多极变速，逆向制动，咬合/定位置咬合等场所。气动制动器按用途分汽车离合器、产业机械离合器。按形式种类分气动制动器，液压制动器，电磁制动器、磁粉制动器。气动制动器就是指利用气压驱动来实现动力制动的传动装置。NEXEN-ASAHI代表了当今世界产业机械气动制动器技术领域的最高水平。由美国NEXEN公司与日本旭精工ASAHI两社共同开发研制。 Nexen-Asahi气动离合器制动器有很高的信赖性,对提高自动化工作机械的生产效率起到了重要作用,其特性表现在: 1．有效的放热,因为使用了容量较大的带散热片圆盘,所以和电磁式相比,热容量大,可高频率,连续划移使用! 2．转矩的稳定,因为不使用电子部件,所以不会因过热而使产品劣化,即使温度上升也不会减少转矩! 3．广泛的转矩控制范围,转矩比从1:15/1:880.靠改变空气压使得机械的微妙转矩调整成为可能,防止超负载,稳定的张力控制,柔和起动,平稳停止等精度均良好的施行! 4．安全性能高,因为不使用电气,所以不会产生电火花,让人安全放心,摩擦板为非石棉材质,实现了良好的耐磨耗性和耐热性! 5．缓急自在,高速动作性,和电磁式相比,应答时间快20%100.传达转矩的调整很简单,可顺畅的进行动力连接/制动.圆滑的作动使得机械的耐久性提高,产生出莫大的价值. 6．长寿命.维修简便,放热效果良好,摩擦板的厚度有很大宽裕,和电磁式相比寿命提高2.5至5倍.因其简单的构造兼一体化构造,所以安装及操作均简单! 7．广泛的自动化机械设备使用性能,其气动离合器,气动制动器,气动离合制动器组,模板型离合器制动器,双面型离合器制动器,牙嵌离合器，弹簧制动型制动器,卡钳型制动器,水冷型制动器,密闭型制动器等.
一般的大货车 大卡车 都是用的气刹 小轿车都是用碟刹

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