下坡时因受力原因，车速会越来越快那我通俗易懂的就是当你开车在下坡时，就算你不踩油门，汽车因为受重力的影响，速度也会越来越快的，更何况你还挂着D挡呢。在下长坡过程中，用L挡配合点刹来控制车速就好，综上所述，在下长坡时，换低挡利用发动机进行制动，是十分必要的。
1、开车时，高速下坡怎样操作？
很高兴回答你这个问题，开车遇到下坡路段，首先要观察一下坡的长度和坡度，采用合理车速通过，保证行车安全。如果是较短的缓坡，可正常驾驶配以适当加减挡操作通过坡路，如果是长度较长的陡坡，首先，要降档减低车速，使车辆以尽量缓慢的速度进入下坡道，一般应选择二或三挡进入坡道，严禁在进入下坡路段后再换挡。其次，下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度，
2、自动挡车怎样下坡比较安全？
自动挡车下坡时，该用哪个挡位？一、如果坡度不是很长很陡，挂D挡 点刹比如咱们经常要去停车的地下车库，类似于这样不是很陡，也很短的坡，挂D挡 点刹就可以了。二、如果是下长陡坡，在坡顶要提前刹车、减速，然后根据你车子的实际情况选择以下的合适操作，1、挂入低速L挡，再配合点刹挂入L挡，变速箱就会把挡位控制到1、2、3挡之间，不会再进行升挡，因此用它下长下坡时是最安全的。
然后，在下长坡过程中，用L挡配合点刹来控制车速就好，2、手自一体车，切换到手动模式即可把汽车挡位挂到手动模式下的M挡，还有些汽车是在D挡旁边有“ 、-”号或数字。当你挂入手动模式挡后，就可以通过手动模式进行挡位“ 、-”的切换， 是升挡，-是降挡，因此下长坡时，你可以用手动模式进行减挡操作，用低挡位来对发动机进行制动，同时配合配合刹车使用就好。
3、没有L挡，可以挂入运动挡S挡还有一部分朋友问，我的车挡位不是上面那样的，没有L挡，怎么办？没有L挡的话，你可以挂入运动挡S挡，挂入S挡后，汽车的换挡响应会变慢，升挡时所需要的转速会变高。因此下长坡时，S挡也可以让发动机产生制动力，只不过没有M挡和L挡那么明显罢了，虽然每一个汽车的挡位设置都是不一样的，但是，归根到底都是一个原则：下长坡要挂抵挡位，充分利用发动机的制动力来控制车速，然后配合点刹。
下长坡挂D挡，会对车有什么影响？那很多朋友会问了：“如果我下长坡挂D挡，会对车子有什么影响呢？”其实，下坡是典型的危险路况，当重力沿坡道方向的分力大于车子所受的阻力时，就会产生较大的纵向加速度，汽车就会不断加速，特别是坡度较大、坡长较长的路面上，而且我们通常用的自动挡车，如果你一直挂D挡，变速箱的挡位也会不断地增加，直至最高挡。
下坡时因受力原因，车速会越来越快那我通俗易懂的说，就是当你开车在下坡时，就算你不踩油门，汽车因为受重力的影响，速度也会越来越快的，更何况你还挂着D挡呢，这个就好像说我们骑自行车，下坡时自行车会越跑越快，更别提你还不断蹬脚踏板加速了。为避免车速过快，不得不频繁踩刹车而如果你下长坡还挂D挡，那车速必然会越来越快，因此，为避免车速过快，你就不得不频繁地踩刹车，来让车子减速了，
下坡频繁踩刹车，会导致制动器发热失效这样就会导致行驶过程中刹车次数过多，制动器发热而失效。通俗易懂的说就是，下长坡连续踩刹车，可能会导致刹车片温度过高而刹不住车，据相关研究表明：轿车在山区行驶时，制动器连续制动引起的热衰退可能使制动距离增加多达50％，倘若不及时采取有效的应急措施，将会导致制动器完全失效，极有可能酿成交通事故。
另外，根据事故调查分析：坡度大于8％、坡长为360m或坡长很短但坡度很大(11％-12％)的路段，下坡的终点是发生交通事故的主要地点，主要原因是制动不足或失效，不能有效的使车速降低到安全范围，所以，综上所述，在下长坡时，换低挡利用发动机进行制动，是十分必要的。这样不仅能减少对制动器的磨损，而且能避免刹车过程的冲击感。
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