新出的大众好大叫什么，上海大众新出来的斯柯达品牌怎么样

1，上海大众新出来的斯柯达品牌怎么样

还可以吧，1.6L和1.8L的斯柯达昊锐挺好的，质量过硬而且很省油！

整体来说还凑合！北方不怎么认，南方还行！

上海大众新出来的斯柯达品牌怎么样

2，上海大众有一款SUVT什么的叫什么名

途欢Tiguan途锐Touareg都是大众的SUV车型，不知楼主说的哪款

途欢途锐都是suv 新出的是途欢比途锐小

途锐？那个是进口车啊

国产途欢就要上市的了！

上海大众有一款SUVT什么的叫什么名

3，国产大众最好是什么车

从车型的级别来看，是大众迈腾诞生在大众最先进的PQ46平台的大众最新的第6代B级车但是从价位来看，是高尔夫GTI马上大众CC也要国产了将成为大众国产的最好的车子如果算上奥迪的话，那么最好的是Q5

三厢：宝来、朗逸、速腾（非要说哪个好，你只能看外观更喜欢那个）两厢：高尔夫

大众品牌国产化的最好的要数迈腾了。性价比最高要数新宝来了最受好评的是捷达进口最好的要数辉腾了要是大众集团国产化的最好的要算奥迪A8L和Q7了

国产大众最好是什么车

4，这款是大众汽车什么车型

大众T1 1950年3月8日，大众T1正式在位于西德狼堡总厂与甲壳虫共线生产；同日，第一辆Panelvan货运版大众T1交到了客户手上。六年后的1956年3月8日，位于西德汉诺威新建成的大众商用车工厂正式启用，原狼堡工厂停止生产大众面包车。大众T1的外观特征尤为明显，圆圆胖胖的车身线条，前脸的V字形凸起区域，硕大的VW标志、前大灯和两块分别可独立开闭的前风挡无不透露出非凡的个性。大众T1在早期的设计中曾考虑使用单块曲线前风挡，受限于当时的制造成本不得不放弃该方案；同样，前排车窗也因成本问题而放弃手摇而改为推拉式，这样做的同时对车内空气流通造成了一定影响,该车的塑料部件之少也是出于对成本的妥协，在那个年代金属加工所花费的费用要比塑料低很多，甚至连仪表盘都是由金属冲压而成，与车身连在一起。大众T1运输车基于甲壳虫的后置引擎后轮驱动的设计，装备了与甲壳虫相同的排量为1.2L 25马力(19 KW)四缸风冷引擎；操控系统针对该车进行了适当的改进和优化，四轮鼓式刹车系统加大了尺寸；在扭矩有限的情况下，为提升加速能力在两只传动轴最外侧和轮毂相接处各加了一个减速齿轮箱；悬挂系统改变最大，采用了当时较为先进的四轮独立悬挂。

汗这你也能弄到

5，全新捷达为什么还叫捷达

全新是什么意思？全新代表着什么都与以前不一样，如果什么都跟旧款不一样，为什么还叫捷达呢？很多人会认为全新只是一个概念，很多换代车型都打上“全新”的标签，但深入了解这款新捷达的人会清楚，从产品的研发、生产和技术层面来看，这确实是一款与旧款完全不一样的全新车型，包括最基本的开发和生产平台，站在这个角度，它完全可以不叫捷达。然而，一汽大众选择了让“捷达”这个已经有22年历史的品牌继续下去。原因是什么？笔者认为最重要的原因在于捷达在长达22年的热销时期里，已经成为了轿车市场中一个关于“皮实、耐用、经济”的标签，厂家把这样的东西定义为一种产品精神，所以，尽管一汽大众推出了新的产品，但他们要让这种精神传承下去。当然，在我理解的范畴里，全新捷达依然适合作为承接这种精神的产品载体。首先在价格区间，全新捷达没有在老款的基础上往上走，尽管这是一款全新的产品。光这点估计在消费者面前赢了不少的口碑，实在，依然是捷达走的路线。全新捷达一共有7款车型供消费者选择，其中两款1.4L的入门级车型非常吸引要求，主要是因为8.28万和9.28万的价格，已目前大众汽车在中国市场的品牌号召力，8.28万这样的入门水平对于其他竞争品牌和自主品牌来说是个比较震撼的价格。当然，旧款捷达的价格也差不多下探到这个水平，但如果你看过全新捷达的话，就知道不是老款能比较的。其他五款都是1.6L的车型，价格区间从8.83万至11.93万，值得一提的是8.83万搭载1.6L发动机的时尚型，由于目前的主流中级轿车市场主要以1.6L发动机排量为主，这是一个能兼顾一定的动力性能和经济燃油性的排量。显然，一汽大众在这个位置投放了重磅炸弹，对主流的中级轿车家用市场将会带来非常的冲击。在配置上，全新捷达也让不少人大吃一惊，全新捷达还装备了ESP电子稳定系统，这一点配置在A级车中实属罕见。显然，在自主品牌利用自身的成本优势不断把高端配置的入门标准拉低的同时，大众也利用零部件国产化和供应链的规模效应进行跟进，大幅度提升车辆装备的性价比。除了ESP系统外，在捷达自动挡车型上还装备了定速巡航、外后视镜加热这种以前只有在高端车型上搭载的配置。可见，一汽大众已经目前在华高端国产化后的成本优势在全新捷达上发挥得淋漓尽致。在回到品牌这个层面上，全新捷达既然还叫捷达，那么它必然吸引众多目光，要知道，在中国开过，拥有过，或使用过捷达的人不计其数，就算你不曾买过捷达，你学驾驶的教练车也很可能是捷达，就算你不曾使用过捷达，你身边也肯定有朋友使用过，或多或少都听过它的口碑。所以，在中国，捷达耳熟能详，正因为这样，这款全新捷达也面临挑战，人们会将它与旧款相比，全新捷达没有以前的好? 还是焕然一新，比老款的更好，更适合目前大众消费者的需求？让我们拭目以待。

车

6，起亚k3和大众朗逸哪个好一些

楼主，不知您说的“都说买车还是买大众系列”指的是亲朋好友的口碑，还是网上的评论说的，如果是后者，千万不可信，因为现在的网络神车党实在太多，甚至打着“买大众车就是爱国”的旗号叫嚣，真不知道他们爱的是哪一国。言归正传，这两款车厢比较的话，起亚K3的主要优势在于空间大、舒适性强、配置丰富，但是整车的科技含量不高，属于家用车型的较好选择，故障少，用着比较放心、省心，不适合于热爱操控感觉的驾车者。另外K3的外观延续了起亚品牌一如既往的漂亮外表，对于女生来说有非常强大的吸引力。朗逸的特点是中庸，说不出哪里好，但也没有特别不好之处，但与K3相比，1.6L的动力稍微弱一些，这也会导致油耗稍高一些。另外朗逸的价格高出K3不少，只能说大众的这张脸比较值钱，其他的也相差不多。从目前情况来看，二手朗逸比K3要保值，这也是很多人选车的标准之一，不过由于K3购车时有较大幅度的优惠，所以相比K3，朗逸虽然卖出去贵，但买进来也贵，车主也捡不到什么实惠。总体来说，一般家用还是K3更适合一些，大众现在是巅峰时期，品牌溢价较高，今后一旦品牌走下神坛，其实也就是一款普普通通的车而已。

这两款车厢比较的话，起亚k3的主要优势在于空间大、舒适性强、配置丰富，但是整车的科技含量不高，属于家用车型的较好选择，故障少，用着比较放心、省心，不适合于热爱操控感觉的驾车者。另外k3的外观延续了起亚品牌一如既往的漂亮外表，对于女生来说有非常强大的吸引力。朗逸的特点是中庸，说不出哪里好，但也没有特别不好之处，但与k3相比，1.6l的动力稍微弱一些，这也会导致油耗稍高一些。另外朗逸的价格高出k3不少，只能说大众的这张脸比较值钱，其他的也相差不多。从目前情况来看，二手朗逸比k3要保值，这也是很多人选车的标准之一，不过由于k3购车时有较大幅度的优惠，所以相比k3，朗逸虽然卖出去贵，但买进来也贵，车主也捡不到什么实惠。总体来说，一般家用还是k3更适合一些，大众现在是巅峰时期，品牌溢价较高，今后一旦品牌走下神坛，其实也就是一款普普通通的车而已。

楼起亚K3的主要优势在于空间大、舒适性强、配置丰富，但是整车的科技含量不高，属于家用车型的较好选择，故障少，用着比较放心、省心，不适合于热爱操控感觉的驾车者。另外K3的外观延续了起亚品牌一如既往的漂亮外表，对于女生来说有非常强大的吸引力。朗逸的特点是中庸，说不出哪里好，但也没有特别不好之处，但与K3相比，1.6L的动力稍微弱一些，这也会导致油耗稍高一些。另外朗逸的价格高出K3不少，只能说大众的这张脸比较值钱，其他的也相差不多。从目前情况来看，二手朗逸比K3要保值，这也是很多人选车的标准之一，不过由于K3购车时有较大幅度的优惠，所以相比K3，朗逸虽然卖出去贵，但买进来也贵，车主也捡不到什么实惠。望采纳哦

不能说哪个好，而是哪个适合自己；如果你是年轻一族，适合韩系K3，配置高，外观动感，但是如果选择东风悦达起亚K3就不如买北京现代朗动了，起亚和北京现代车型基本都是同平台产品，但现代的品牌认知度要略高于起亚，看看销量就知道！北京现代瑞纳-----东风悦达起亚K2；北京现代朗动------东风悦达起亚K3；北京现代第八代索纳塔---东风悦达起亚K5；北京现代途胜-----东风悦达起亚狮跑；北京现代ix35----东风悦达起亚智跑，这些车都是外表不一样，发动机，变速箱等等大部件都是一样的！如果你是大众车迷，就选上海大众朗逸！

K3要好在同一级别当中不管是配置还是性价比远远要高于朗逸大众近几年简配的太厉害了以前的工艺和质量早就不复存在了

7，斯柯达和大众哪个好

斯柯达原来在国内并没有很好的市场，后来被大众收购收购以后，才有了一席之位。要说两者那个更好的话，还是大众比较好一些。下面就来说说两者的区别：大众这个品牌可以说是众所周知，现在满大街跑的都是，大众旗下有各种各样的车。大众的车在外观上基本上都大同小异，没有什么特别突出的点。大众的质量还是很不错的，许多公司办公用车都用的是捷达，还有城市中的出租车也是，跑不坏的大众车。大众车在销量上可谓是神车，旗下朗逸、捷达、桑坦纳这三款车月销量都破万，可见大家对大众车的喜爱。斯柯达也是大众旗下的一员，外观方面比大众要年轻时尚一些，大众比较车数一些。在制造上基本和大众用的都一样，质量上没太大的区别。内饰方面比大众车简单，但也有一些细节比大众的好。保养或者维修方面比大众贵些，大众零件都比较好找，自然价钱会比较低些。在相同价位买到的两款车，大众的保值率会比较高些。

斯柯达是大众旗下的子品牌，要说斯柯达和大众哪个更好，那无疑是大众更好了。这也能够看作是大众的战略布局之一，这么多年看下来斯柯达的品牌定位总是比大众低一档，销量方面也可以看出是不如大众的，但是很多懂车的人说斯柯达也是个好选择这是为什么呢。从质量方面来看，斯柯达与大众虽然属于两家子公司，但是其生产却是在同一条生产线上的，所以质量方面斯柯达和大众的质量都一样没有谁比谁好这一说的。对于这两个品牌，大众无疑是有着自己的一套战略布局，这导致售价方面以及两款产品所面对的主要市场不尽相同，同样的也就是会面对不同的消费人群。所以这也就是为什么大众的售价要高于斯柯达，因为斯柯达本来就是为了满足低价人群的产品。这样大众就可以通过这两个品牌分别占领两个细分市场，大众品牌的总占领市场也就会更大。对于配置方面，由于大众的产品定位就要高于斯柯达，这也就直接导致了大众的配置是要比斯柯达要高的，毕竟花更多的钱享受更好的配置这是天经地义的事情。但是就可以说斯柯达配置不好嘛，这是不对的，斯柯达用通俗易懂的话来说就是针对对于性价比要求较高的人群设计的，考虑到性价比其实斯柯达的配置完全是符合他的市场定位的。更贵的大众的驾驶体验无疑要比斯柯达好但是更便宜的斯柯达配置绝对是性价比高的，也就是说这一方面比较仁者见仁了。大众很多时候在细节方面做的则要比斯柯达要好的，比如车内的隔音效果以及内饰细节等等这些方面。如果是注重细节而且不缺钱的话入手大众是比较推荐的，但是如果追求性价比，对于与大众同一生产线出来的斯柯达来说无疑选择斯柯达才是最好的选择，当然前提是在你不是很注重良好的驾驶环境以及各方面的细节的前提下。毕竟这价格比大众低还要啥自行车呢，希望我的回答对你有所帮助。

虽然斯柯达也是大众旗下的品牌，但整体而言还是大众更好一些。无论是从价格、维修费用、车辆情况等方面进行对比都是如此。价格作为大众旗下的一个新品牌，斯柯达同样继承了大众适合普通大众使用的理念，各个价位阶段的车都有那么一些。不过和大众自身车辆相比起来，同等车辆斯柯达还是要贵上1万以上。仅从这点上来看，大众就已经比斯柯达好了不少。维修费用虽然都是大众旗下的车辆，但因为斯柯达算是一个全新品牌的原因，车辆上的很多配件都没有常规大众那么通用。这种不通用导致的结果就是在维修费用上，斯柯达要比大众贵上不少。以最常见斯柯达昕动和大众捷达对比来看，同等维修昕动的费用基本都是捷达的1.5到3倍。上手容易程度作为大众这个经典品牌旗下的车型，斯柯达和大众的整体设计其实相差不大。目前国内很多城市中也已经有了大量的斯柯达昕动教练车投入使用，不过与老牌的捷达教练车相比起来依旧少了一些不说，车内各种操作配置也显得复杂了一些。车辆情况相信大家都有听过“男不买斯柯达，女不买雷诺”这样的说法。而男不买斯柯达的主要原因，并非那个奇怪的标志。而是因为有着军工背景的斯柯达本身油耗相对较高的同时，市场占有率太低了一些，导致很多男性朋友开出去之后都感觉无法撑起自己所需要的门面，还不如一台大众好些。

首先要说明，斯柯达品牌属于都属于大众品牌群，而大家通俗说的大众指的是大众乘用车，也就是大家通常说的一汽大众和上汽大众这些车辆。大众集团是发源于德国的全球性汽车集团公司，创始人是著名的费迪南德·保时捷，是全球四大汽车集团之一。大众乘用车旗下拥有着成熟体系的汽车车型覆盖，一汽大众和上汽大众都有不同的主打车型，一起旗下有捷达（新捷达都是二代车型），宝来（捷达三代），速腾（捷达车型四代）和迈腾（怕达特车型在中国结合一起工程师的设计的组合）等车型，与行车有高尔夫，跑车有cc等，是国内市场汽车品牌销量最好的品牌之一，而上汽大众则注重国内的市场结合，所以朗逸和凌度都是国内独有的汽车车型，所以大众在国内汽车地位是神坛级别的。而斯柯达在国内合资企业是上汽大众生产的，斯柯达的发动机引擎以及变速箱系统完全和大众乘用车系统相同，无非是大众的EA111,EA211,EA113,EA888（大家熟知的烧机油版，但是新的已经克服了这个问题）,EA390(仅给途昂搭配）五个经典设计，变速箱的设计也基本相同，所以斯柯达和大众乘用车的发动机体系都是一样的，斯柯达玩观赏更加精致一点。以上所说，斯柯达和大众（指大众乘用车）对比起来，发动机性能和零部件配套厂家都基本一样，外观上大众的更成熟，我跟人觉得大众乘用车更好一点，车辆畅销，且制造商结构更耐用。

斯柯达本属大众旗下。其生产的昊锐.和明锐，与大众的迈腾.速腾是同一级别的车型。都是PQ35平台。并且斯柯达明锐的机器要先进于速腾。顺便补充一下：斯柯达不是瑞典的品牌，而是捷克的品牌。

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