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1，豫R5388是谁的车

你查询的是 豫R·5388类型：民用车辆号牌省份：河南城市：南阳市车主信息需到车管所查询
虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

豫R5388是谁的车

2，QQ飞车新出的那个R车有没有人买啊大家用的咋样

车名：刀锋杀手 车系：r车 获得方式：在2014年5月1日15:00登陆获得 车名：火之焰 车系：r车 获得方式：赠送 火之焰为系统赠送R系赛车，虽然只有一个道具和竞速宝石槽，但是不要嫌弃啊。 R系赛车，专属火力大作战模式（新出的模式） 赛车。可助你一臂之力消灭BOSS。 较好的两辆车，但不能买，5月1日过后成为绝版车

QQ飞车新出的那个R车有没有人买啊大家用的咋样

3，请问下这个对R有精度要求数控车车R应该怎么编程因为用要刀半

带刀尖半径补偿，这东西做出来很容易。看图上要求，貌似不是很高。当然，带刀尖半径补偿，其前提是刀尖半径准确，你要是手磨个破刀，那这活也不用干了。必须使用标准的机夹刀，而且刀尖半径多少必须搞清楚，精车余量ap值不能低于刀尖半径值。
额 要么是它刀架精度不行了 还有是你刀子刃磨地不利 然后再注意下吃刀量 因为是轴套类 吃刀量大了也会影响工件尺寸！！！

请问下这个对R有精度要求数控车车R应该怎么编程因为用要刀半

4，请问一下SUZUKITL1000R跑车如何会不会是仿车

中国要能造出180马力的直列四缸摩托车发动机，那工业水平已经不是一般的高了 就国产春风650的那付轮胎，现在都还是靠进口的。 不过话说回来，TL1000R是什么车，铃木官网上查不到，只有GSX-R1000
呵呵。谁说买水车就不能买到好车。那为什么我们都能买到好车你不能？ 买车要会自己看 自己不会看就不要说别人的车不好。 tl1000r很少见的。也很少人买 。大多数都是gsxr的多。 这价车在碣石4万就能买到。不用听上面的人不懂在瞎说

5，天天飞车里的R车比S车好吗火狐在r车里面怎么样

在《天天飞车》中S车的获得方式和解锁方法都非常的简单的，就是你足够的软妹币，要获得S所有车那就是一指头下去就全有了哦！下面来看看天天飞车S车的解锁条件吧！ 雷瑟S级赛车解锁条件、获取方式介绍： S级赛车雷瑟 解锁条件：9000个钻石 等级：S级 给力星级：★★★★☆ 特性：积分加成15% 简介：这车灯，这尾翼，这外形都让小编赞不绝口啊!而且这加速度和最高速度也是一样的那么给力，虽然要花费的钻石有点小多，但是就这性能，值了。 S级赛车朱雀 名字：朱雀 解锁条件：9000钻石 等级：S级 给力星级：★★★★☆ 特性：积分加成15% 简介：紫色的外表，加上帅气的尾翼，实在是酷毙了。加速度很最高速度还有节油性能是一大亮点，但是重量实在是很轻，稍微的一个刮擦就很容易损毁。 S级赛车幻影 名字：幻影 解锁条件：12000个钻石 等级：S级 给力星级：★★★★☆ 特性：积分加成15% 简介：这部车整体的性能是很不错的，钛银色的外表，加上尾翼，还有那炫酷的车圈，都深深的吸引着小编，不禁发出感叹：得此车，此生足矣。 天天飞车漩涡怎么获得？ 和雷电一样，由于版本为开放，所以初步预测这是钻石夺宝来获得的！ 天天飞车R车漩涡怎么样？ 上面就说了，这次漩涡的基本可改装属性改成了最大速度、加速度、节油效率、金币加成、重量、变道速度、里程分加成、金币加成等，让我们的赛车更加的人性化了，属性上肯定是提升了一个档次，相信是不会让大家失望的！ 新R车玩法详解 新增车手：暗影橘子 除了加成比小橘子多一点，燃油加长5%也是优势，也就是说过8个站，多出40%的燃油，抵掉小橘子一桶油，后面再跑8个站，又多出一桶油，也就是相当于至少加油两次。 暗影橘子有120级，除了升级需要大量金币，预计还须一定量钻石购买或者升级。 新增R系车 初始等 级为RA级，玩家可以通过赛车改装充能升级为RS车 。R系列赛车有8项可供玩家改装的内容，包括：最 大速度、加速度、节油效率、金币加成、重量、变 道速度、里程分加成、金币加成等，跟之前的普通 赛车相比，可供改装的项目更多。 从右上角看出，有普通模式及R系模式。 从属性图上看，此款车已改装至RS。满级的RS车最高速才445，远不如普通模式的S车。只是R系车多了金币加成、金币加油等一些普通模式没有的功能。从上上图，左下角，有一行字：本局拾取金币300加油10%大概就是金币加油这一项。 也就是说R系模式下的赛程，拾取的金币将作为加油而存在。
天天飞车rs级火狐满级属性：属性：最大速度450km/h、加速度14.7km/s、节油效率34.0km、金币加成+10.5%、重量700kg、变道速度8.5%、里程分加成+10.5%、能量保护+5.5%;特性：积分加成+15%特殊技能-能量保护：碰撞导致的combo能量损失降低15.5%(满级rs级为26.5%)火狐购买和升级费用为48w+86w+4500钻，合计134w+4500钻，而其基本属性(最大速度、加速度和节油效率)只跟s级疾风差不多，所以小编认为还是入手一辆a车再升s比较划算!
s车更好，火狐不行太重

6，NISSAN GTR 这车怎么样

要看买来打算开几年了！3年置换的话GTR是不错的选择！价格便宜性能至上的速度机器！如果打算开的久点的话就别考虑的 还是考虑保时捷 玛莎 法拉利吧！他们都是长久积淀下的产物！国外好多地方甚至香港都能看到10年甚至15年的老车！ 顺便说下这些车你别看赛车道成绩怎么怎么样！在公路上实际都一样！涡轮的产物永远没有高转NA那样激情就算速度快也找不到那种驾驶乐趣的！就算是赛道你享受的也是他们给你带来的身体和感官上的刺激！你根本不会把跑出来的成绩当回事的！
GTR，公路战神，能和保时捷等超级跑车媲美的性能跑车，在很多车迷的心中，他的地位甚至高于保时捷911，甚至将其与法拉利F430相提并论。国内148万元人民币的不菲售价，似乎也在印证“战神”二字并非传说。上周在成都国际赛车场，与GT-R有了不到10分钟的亲密接触，虽是惊鸿一瞥，却已被战神强大的气场所湮没，虽苦于驾驶技术有限、试驾时间太短，不能与战神进行灵魂上的对话交流，但所触所感，迄今仍回味无穷。 当GTR站在我面前 由于日产在国内从今年才开始正式销售，GTR比之法拉利更加惊鸿难现，整个重庆据说也就几辆。前两年曾听说一辆GTR出了事故，维修费高达七八十万元，但重庆的日产专营店无法修缮，最后只得报废。种种传说，愈增添了我的好奇。 当天的成都国际赛车场艳阳高照，气温却凉爽，阳光下，两台灰色GTR静静的站在我们面前，巨大的轮毂、凶狠的大灯、短促有力的尾部，遒劲简洁的肌肉感，让两台GTR象两头极力保持冷静而又随时准备发怒的野兽。如果说保时捷法拉利在性能之上还披着华丽妖艳的一件外衣，GTR似乎连这件外衣都懒得穿了，简化的线条一个绷不住，澎湃的内力似乎就会迸出来。 坐进GTR，才发现战神并不好交流。正中间的一个触摸显示屏上面，足足显示了密密麻麻6块仪表，分别是轮胎压力、时速、油温、油压、水温，以及诸多我难以搞懂的数据。但这只是其中一个界面，这块显示屏足足可以显示“从1到4、从A到G”总共11个界面，除了导航，GTR全身各种细微的数据变化，都能在驾驶舱里随时监测。“对GTR这种火爆脾气，随时了解它心里面在想些什么是很必要的”。教练向我解释。 座椅的包裹性恰到好处，紧紧卡住我的腰和背，想左右扭动都不太容易。如果是个大胖子，腰上的脂肪恐怕会溢出来。 难以捉摸的战神 虽然已有心理准备，但是坐在副驾驶上的我，还是晕了。 如果你想欺负谁，不如邀请他乘坐GTR。第一圈，教练做示范，说一声“准备，出发”，一脚油门，车身猛地一震，惊天动地的咆哮声刺激着我的耳膜。我眼前的直线跑道，幻化成两条相交的直线，GTR象是一把利刃，或是一颗炮弹，向远方两线交接之处，雷霆般刺入。我喘了两口粗气，一种不可抑制的眩晕感从胸中泛起，直至天灵盖。脸上、脖子、胳膊上，肌肤裸露之处，凉意倾盆而下，寒毛竖起，一瞬间双眼都有些模糊。好在跑道中段即减速，道旁景物放慢速度，我长吁一口气，额头汗水已经滑下。3.8升排量、588N·m扭力、3.5秒的百公里加速，领教了！ 换到我开，方向盘皮质超棒，软硬适中。寄上安全带，全身上下无一处不妥贴。人车合一了，胸中传出一个声音：踏上GTR，我就是战神。 既然是赛道，就没打算客气，我挂入D档，松下手刹，教练说，“走”。一脚浅油，全身一震，没等我反应，车子已经冲出去。路感很稳很扎实，轰轰的引擎声中，我轻轻变换油门(油门极轻)，轻松跃上5000转，感觉油门仍有一小半空间。跑道中后段，一脚地板油，终于上了7000转。第二圈直加速，我信心爆棚，上来油门踩到死，车身一阵剧烈抖动，死死握住方向盘，眼前两线交汇、景物飞速穿梭，这是在穿越时空隧道吗？那一刻我的神智竟然有些模糊。 剩下的就是绕桩和过弯，虽然重达1.7吨，方向盘却异常敏捷精准，刹车之灵敏让我吃惊，100码入弯、切弯、出弯，心之所至，脑海里是宽大的轮胎滑过赛道，而我的屁股，似乎能感受到全车的每个角落。我试图更激烈些，却总是徒劳。VDC系统和全驱悬挂让一切尽在掌控，这辆车在油门的刺激下，成了一头复活的野兽，全身的电路、橡胶、钢板，变成了细胞、血液和神经。我则变成了这头野兽身体的一部分。 大约500-600米的直线加速距离，我的最终成绩是190公里/小时，而GTR的最高时速超过300公里/小时，激烈的过弯中我试图听到胎响，却没有得逞。强大的变速箱，我还没机会体会到。
是的！ 尼桑nissan有z系列跑车，gtr系列跑车，silvia系列跑车，gtr是国宝级跑车，尼桑不到生命危急的时刻，是不会把这个响当当的金字招牌给卖掉的！

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