致于说的运-8K，应当是出口型号的一种，时间大概在上世纪八十年代，一种专用人员运输型号。
运-8K和运-7客运型都是什么时候首飞的？
军用大飞机有了运-20，辅之以两款战术运输机，各有各的用途。现在运-20改的讨论正热烈，若问运-8和运-7也能否改巴一下，比如当做客机用呢？先来说运-8，脱胎于前苏联安-12运输机，而安-12的前身即从安-10客机而来。安-10出现在1958年的布鲁塞尔世博会，被售予金奖。但在飞行中出现了重大问题，经过研究，被指结构不合理，后来又发现容易金属疲劳问题，经过技术革新，民转军成为运输机，飞行中总存在这样或那样的问题，小毛病不断，在造了1400多架以后停产，为此军方高层相当悔恨地说，决定安-12停产的就该枪毙。
到了中国以后，编号运-8，经过几十年努力，今天终使它脱胎换骨，重新赋予它一个运-9的编号，发展出各型特种机，如预警、侦察、电战和反潜型号等，从来没有使其变为客机的计划。致于说的运-8K，应当是出口型号的一种，时间大概在上世纪八十年代，一种专用人员运输型号。运-8没有军转民，运-7可以。运-7也来自前苏联，安-24“焦炭”正是它的名儿，改进型号有很多，如安-26、安-30和安-32等，来到中国以后，今天军转民，成果显著，它的名字叫“新舟”，目前共有三种型号，即新舟-60、新舟-600和新舟-700，成功售出200多架。
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