中国每辆车每年平均美容养护费用在2000-2500元之间，其行业总收入达2700-3375亿元的规模，与国外发达国家的平均年产值就已超过3500亿美元相比还有很大的差距。要一定要有专业的技术和细致的服务才行哦，中国客运市场与别的行业是一样的，行业都有好有坏，与做生意有赔有挣是一样的道理，客运市场从新中国的建立时就有了，那时计划经济时代，没有私营经济都是公有制，也就是私人是不允许跑客运的，吃大锅饭大家都知道的，直到改革开放以后客运市场与其他行业发生了巨大的变化，特别是最近几年变化太大了，城市与城市之间都在疯狂的修建高铁，凡是修建高铁的客运线路必死无异，加上私家车几乎家家必备，网约车，顺风车，各种黑车遍地都是，无人监管，国家政策一边喊大力发展公共交通，一边又鼓励人们买车促进经济增长，中国客运越来越不行了，运输企业可以说苟延残喘，这样下去，也许在不远的将来行业也许会消失，如果你要是还没有加入这一行劝你趁早莫入，真的这一行业太不好干了，就是给公司或别人开大巴，挣钱不多，风险大，安全系数不高，社会上没有地位，总之我对这个行业是伤心透了。
1、开汽车美容店怎么样？
开汽车美容店不错哦！但是要一定要有专业的技术和细致的服务才行哦！中国每辆车每年平均美容养护费用在2000-2500元之间，其行业总收入达2700-3375亿元的规模，与国外发达国家的平均年产值就已超过3500亿美元相比还有很大的差距。这就意味着我国汽车美容行业发展空间非常大，学汽车美容技术前途非常好，学好汽车美容技术不仅好就业，更可以选择创业开店，
2、开大客车还有前途吗？
中国汽车客运现在属于夕阳产业，没有前途的，本人从事客运行业二十多年了，九七年至今，谈谈本人的从业经历和感受，本人观点正确与否仅供参考，不喜勿喷！中国客运市场与别的行业是一样的，行业都有好有坏，与做生意有赔有挣是一样的道理，客运市场从新中国的建立时就有了，那时计划经济时代，没有私营经济都是公有制，也就是私人是不允许跑客运的，吃大锅饭大家都知道的，直到改革开放以后客运市场与其他行业发生了巨大的变化，特别是最近几年变化太大了，城市与城市之间都在疯狂的修建高铁，凡是修建高铁的客运线路必死无异，加上私家车几乎家家必备，网约车，顺风车，各种黑车遍地都是，无人监管，国家政策一边喊大力发展公共交通，一边又鼓励人们买车促进经济增长，中国客运越来越不行了，运输企业可以说苟延残喘，这样下去，也许在不远的将来行业也许会消失，如果你要是还没有加入这一行劝你趁早莫入，真的这一行业太不好干了，就是给公司或别人开大巴，挣钱不多，风险大，安全系数不高，社会上没有地位，总之我对这个行业是伤心透了。
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