落后的印度正适合铃木汽车的真实水平，但在汽车工业逐渐成熟之后相信铃木还是重演退市，白话一些的评价是以后的铃木汽车只适合第三世界国家。大家好，我是骑士分享欢迎您的关注!豪爵摩托车的保值率怎么样，品牌保值率虽然铃木最近宣布退出中国市场，但是长安汽车还是继续在华扮演着它的角色。
1、豪爵摩托车保值率怎么样，非豪爵铃木？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是骑士分享欢迎您的关注!豪爵摩托车的保值率怎么样？摩托车其实就没有什么保值的，基本上都是买完就掉价(饥饿营销车型除外)，尤其是国产车型掉价是相当的厉害，排量越大这方面的劣势将会越明显，但豪爵的系列车型算得上是国产摩托车中保值率还算不错的，虽然不能说它的保值率有多大，但至少不会迅速掉价，
造成这种现象的主要原因如下1.排量有限，豪爵目前上市的车型中排量最大的依然保持在了160cc，而这类车型通常都是一些比较普通的通路车，它们整体的售价普遍都不高，基本上都在1.4万内，所以就车型售价而言会有一定的优势，换句话说本来售价就不高，想掉价也掉不到哪里去。2.品质过硬，豪爵的系列车型整体的细节处理还是比较到位的，并且用料也比较厚道，在这样的前提下它旗下的系列车型，就表现出了比较过硬的品质，也正因为这个原因它旗下的系列车型，整体销量始终位居全国第一，
3.用户口碑，豪爵的用户口碑应该是自主品牌中比较高的，它之所以能有如此的表现主要得益于，车型自身的实力。而金杯银杯不如老百姓的口碑，这个隐形的广告效应是花钱买不来的，它是用户用实际行动表现出来的，4.保有量大，车型保有量大的好处就在于，维修保养会比较方便，一些常规配件的价格也会比较低，并且还会将整系车型的价格保持在一个比较平稳的区间内，因为整体车型的售价就摆在那里，要想它们大幅度降价就会有困难。
以上的四个原因足以可以保证豪爵的系列车型不过快的掉价，因为购车预算少，车型品质棒，用户口碑好，市场保有量大，既保证了产品的整体表现，又维护了市场不会出现过多的反弹，如此一来其它的一些小众品牌车型，会因为种种原因迅速掉价时，而豪爵的系列车型依然可以稳如泰山，当然这不代表它就不会掉价毕竟摩托车只是一个代步工具并不是硬通货，不过当人人都夸一款车型时，那么不管是它的新车还是二手车都将有可能会成为第一选择目标，所以只要市场一活跃，那么车辆本身的价值就会体现出来，总而言之，豪爵的系列小排量车型保值率是自主品牌中比较高的，但要说这个保值率会有多高骑士分享没有具体数据，但它至少会更容易脱手，脱手时也会很容易买一个好价钱。
2、铃木品牌的汽车质量和保值率怎么样？为什么铃木会退出中国市场？
铃木在2018年9月正式推出中国，长安以一元的价格收购了铃木的股权，铃木品牌的汽车在中国汽车工业高速发展的道路上有着举足轻重的地位，曾经的长安铃木奥拓（快乐王子）火遍大江南北，作为一个80后，铃木承载着我太多的回忆，曾经在我读初中的时候铃木奥拓同桑塔纳在中国神话一般的存在，有钱人开桑塔纳，小资开奥拓，当时我想长大了我要是能开上铃木奥拓也许人生就很成功了。
但是在2018年9月4日，铃木终于宣布了正式从中国退出市场的决定，承载80后整个青春的铃木正式退出中国了，奥拓和铃木或许真的成为了我们的回忆，难道铃木这个全球优秀车企真的退出了中国了吗？我觉得随着国内市场的消费升级，我们国人开始热衷于买大型汽车，铃木作为小型车领导者，似乎有些跟不上节奏，2009年铃木在中国推出了新一代的奥拓，在接下来的很多年铃木再也没有发布一款新车，直到2013年铃木终于有了动作，推出了“锋驭”随后又推出了启悦这款紧凑级轿车，可是销售不够理想，销量一直在下降，或许铃木感觉再也无法在中国打翻身仗，宣布了退出中国，
铃木汽车的质量可靠性受到了全世界用户的喜爱，铃木在中国家喻户晓的车型有，奥拓，雨燕，吉姆尼，特别是吉姆尼这款车受到了很多越野爱好者喜欢，包括我自己也很喜欢，从当年的奥拓，再到北极星，还有维特拉，铃木每一款车都经典，可惜铃木汽车的灵魂的小型汽车，或许就因为这样受到市场的受到了偏爱大型车的中国人冷落，就此退出中国。
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