，进入1943年之后前线德军屡战屡败，尤其是1942年的蓝色会战让德军装甲部队损失惨重！德国工业组织部部长施佩尔制定了疯狂生产军火的计划，作为响应德军装甲委员会提出了“元首计划”，要求厂家在1943年10月之前将IV号坦克的产能提高一倍！在1944年春季到来之前额外生产1200辆IV号坦克，一言以蔽之，各大厂商都要赶产量，这就绝对不能再允许IV号坦克的生产商们花时间调整生产线了！除了要加快IV号坦克的生产速度之外，要建设最新式的豹式、虎式坦克生产线，这需要机械制造部门花费更大的精力生产设备，也就更没有时间改动IV号坦克的生产线了！其实，1943年之后出现的IV号坦克H型、J型都没有对生产线进行大改动，只是额外加装了装甲板提升防护力，这都是害怕影响产能的妥协方案，只有F2型以及之前的性号进行了大改动，例如：IV号的火炮从24倍径到43倍径再到48倍径逐渐增大，前装甲也从30毫米到50毫米、60毫米再到80毫米不断提高，这些改进都是要求生产线随之改动的，不过也没人觉得不妥，因为德国工业部门在1943年之前有大把的时间折腾。
二战后期，为什么不把四号坦克前装甲改成倾斜装甲？
很多人都不解，德国人费力的研发45吨的豹式坦克，为什么不直接改变四号坦克的设计，开发一款带有倾斜装甲的IV号呢？这样一来很多IV号的零部件都可以通用，产能也可以进一步提高，装甲部队也能重新找回技术优势。事实上我们能想到的德国人都已经想到了，IV号坦克却是也有倾斜装甲的衍生型号，这个计划还是著名的克虏伯公司提出来的，也就是著名的BW试验车，只不过由于各种原因未能投产而已！网络上有传闻认为：从垂直装甲改成倾斜装甲会缩小车内空间，尤其是对于将变速机构前置的德国坦克而言，采用倾斜装甲就要降低变速箱的高度。
这个说法是不正确的，坦克前部装甲从垂直改为倾斜，其实就是直角三角形的直角边与斜边的关系，斜边比两个直角边之和更短，这样节省用料有助于降低整车重量，还可以为车内增加一个三角形截面的空间，位于坦克前部的驾驶员和机电员肯定会更喜欢倾斜装甲。但是，二战时期的生产线不同于今天的智能化机床生产线，那时候是先设计好产品，再根据制作产品的需要制作设备，最后拼装出完整的生产线，这样的好处就是生产线产能巨大，但缺点是设计好的产品不能有大改动，因为每次改动都意味着设备更新和工艺变化，这会大大耽误生产速度，IV号坦克BW型就需要对生产车体的设备进行大改，不可避免的降低了IV号坦克的产能，起初没有人考虑到这个调整设备的过程对产能的影响。
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