在奥索这，这样的事情就发生了。调查发现，冲积砂和砾石经历了一个被叫做孔隙压力产生的过程，在这个过程中，高土壤水压力会在水试图逃逸时留下数百个小沙锥，而这个过程导致滑坡底部液化。根据该小组的研究，这种机制可能在类似环境下也能在滑坡中发挥作用，这为地质学家提供了一种理解和减轻影响的新工具。相关研究报告已发表在《GSA Bulletin》上。
山体滑坡都有什么预兆？
到藏区去自驾游旅行，很多驴友最担心的就是山体滑坡和泥石流，其实这都是多余的担心，这就和中彩票是一样的道理，真的让你碰上了，那也就真的算你倒霉，因为这和中500万没区别，你想想，你买彩票中500万的概率是多大，遇到山体滑坡与泥石流的概率就有多大，个人建议，不要太担心。不仅仅甘南是这样，川西，香格里拉，青海，西藏，多数都是这样的路况，前段时间下大雨，川西，这边发生了，大水把路给冲了，玻璃这一段发生了泥石流和山体滑坡灾害，道路中断两天，堵车了两天，但是没听到过伤亡，没听到有人员伤亡，山体滑坡和泥石流来到的时候，有哪些征兆？这个很简单，你是留是不会平白无故的来，只有在下雨的时候才有可能发生，因为下雨的时候，雨水量增大，水的压力会造成山体之间的，一些比较松散的石头，和土混在一起，遇到下雨，顺势就滑下来了，这是才会发生的泥石流，干燥天气没事。
至于说山体滑坡，身体滑坡属于地质灾害，身体滑坡的时候和地震也有很大关系，在没有地震的情况下，或者没有地震的前提下，身体滑坡也很少见，但是藏区会很多，一般人也见不到，身体滑坡之前应该有很多征兆，例如鸟类，老鼠，松鼠，以及各种虫子比较多，不顾车辆的到来，都在迁移，这个时候说明有山体滑坡或地质灾害的可能性，为啥？动物的五脏六腑，他能感受到地壳的变化，其实原始的人类也有这种功能，但是现在我们住在高楼大厦里面，这种功能逐渐退化，所以看到一些动物都在迁徒的时候，你就要注意观察，远方山体动态，去西藏的时候，一般都建议副驾驶，负责协助驾驶员关注前方路况，以及山体动态，明白了吧？只要我们做到以下几点，一般情况下不会遇到山体滑坡和泥石流的情况，做到了，你就是安全的。
第一，不要再下大雨的时候行车，下大雨的时候要把车辆开到开阔地带，等待大雨过去，才能再次行车，也不能把车停留在低洼地带，容易有洪水，所以雨季的时候去西藏，要每天关注，蓝色预警。第二，不要夜间行车，夜间行车，你不能够观察到远方山体动态，也不能够看到动物，鸟类，给你发送过来的信息，而且身体滑坡往往会在夜间进行，至于为什么，这得问地质学家，我也不清楚，但是我只知道，夜间不要行车，这才是最重要的。
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