b型怎么样,C型还是Ｔ型

无论是B型房车还是那种可以拓展车身，拥有大鹅脑袋的C型房车都把8AT依维柯欧胜作为了重点的改装平台。T型优势可能也就是额头小，看着好看，风阻低了，B型房车其实是很多初玩房车人首先入手的目标，它的优势很明显灵活性、巡航车速、油耗都要优于同底盘的C型房车，价格也要便宜很多。

1、依维柯b型房车到底怎么样？

依维柯和全顺新世代个人觉得都是B型房车比较适合的平台，当然从噪音、性能和舒适性方面早期的依维柯得意和宝迪确实没法和全顺新世代相比。但现在国产依维柯欧胜的出现尤其又配置了国产商用车中最强的8AT自动变速箱一下子让依维柯房车作为房车平台立刻成了香饽饽，无论是B型房车还是那种可以拓展车身，拥有大鹅脑袋的C型房车都把8AT依维柯欧胜作为了重点的改装平台。

依维柯和其他商用车不同之一是拥有比较坚固的非承载车身，无论是B型房车还是C型房车改装后都面临体重大幅度提升的问题，显然在底盘的抗造和耐用方面依维柯是有先天优势的，另外如果不太差钱的话建议把国产欧胜的后悬挂减震从钢板弹簧更换成空气悬挂，这其实已经是六代进口依维柯的标配了。只不过一个进口依维柯的底盘差不多就可以买一辆国产的依维柯欧胜B型房车了，

B型房车其实是很多初玩房车人首先入手的目标，它的优势很明显灵活性、巡航车速、油耗都要优于同底盘的C型房车，价格也要便宜很多。建议选择5.9米长的后双胎依维柯作为改装平台，空间对于4个人左右的旅居出行也足够了，这也是商用车做B型房车可以在一定程度上避免空间狭小的因素，其实现在依维柯欧胜8AT无论作为客车或者城市短途物流车在性价比上都并不理想，销量也很差，北京这类大城市还不给上牌，所以主要也都是提供房车平台使用，甚至国V车拿到公告都可以上京牌。

2、阿迪雅B型房车怎么样？

挺好的啊，一共就进来那么点量，卖一辆少一辆的，如果预算够，确实可以考虑入手哦，欧洲房车在设计上，要远高于国内的房车改装企业，咱们一直学人家，但真的从未超越我记得我去年发过一篇关于阿迪雅悦心者的文章，后来好像还有用户找过我，我费尽周折帮用户联系了华晨，最后成交与否我也没再过问了。今年AIC展会上，倒是还见到了华晨带着这辆车参展，

现在见的进口房车多了，也不觉得有什么惊艳之处了。但整体车的做工与细节，确实比大部分B型强的多，如果说欧式车给我最大的感触，就是精致！真的是因为国外房车配套工业成熟吧？好多细节做的，绝对不是咱们这些改装企业手工活比得了的啊。真的是能开模的地方人家绝对不手软，能精工的地方他绝对给你细作，虽然这车精工细作，但可能在国内还是水土不服，原因很简单，我们的用户，重水重电，恨不得把家里设施都装车上再出门，更偏美系房车。

但欧系房车普遍轻量化，尽量简单，定位是短途露营车，这种以简为美的定位，在我们这，真的吃不开。这倒也没有谁对谁错哦，只是市场环境不一样，他们哪儿可能营地更成熟些，我们的营地啥子鸟样，大家心里都有数，没有补给的话，估计真的买个阿迪雅B型，最有也会让用户装上800AH锂电池然后再出门的以上，第一房车随手一答，仅供参考。

3、有谁来聊一聊，新手小白想做房车旅游，用什么样的车型好，是B型、C型还是Ｔ型？有何区别？

没看懂题主意思，是要自己用？还是要出租？要自己用，C型比B型空间大，B型比C型更灵活，各有优势，长期使用就选C，经常是出去一段时间就回家待一段时间的，就选B型。T型车，也就是小额头，比普通C型稍微贵点，这个看颜值的社会，省材料的反倒贵了，真不科学，不差钱可选！T型优势可能也就是额头小，看着好看，风阻低了。

实际在正常使用中，普通C型过不去的地方，它也玄，而且限高杆真的没有网上讹传的那么恐怖，你想想全国各地大车货车都怎么走的？不考虑限高问题，大额头的C型车可能更舒服一些，因为多出一块不小的空间，一家三口人轻松睡下，不用太挤。玩儿归玩儿闹归闹，别拿空间开玩笑！出去走一圈，才知道空间的可贵，自用的说完，再说说出租的吧，如果是用来出租，肯定B型车好啊，毕竟要相对的便宜点！有一批营转非的大通可以考虑一下，十几万拿来做租赁，再合适不过了。